ফর্ক স্প্রিংস হল হেলিকাল কম্প্রেশন স্প্রিংস যা একটি টেলিস্কোপিক কাঁটাচামচের ভিতরে বসে এবং গাড়ি, রাইডার এবং লাগেজকে সঠিক রাইডের উচ্চতায় ধরে রাখে যখন ড্যাম্পার পারে না এমন বাম্পগুলি শোষণ করে। এগুলি তৈরি করা নীতিগতভাবে জটিল নয়: তারের কুণ্ডলী করুন, চাপ উপশম করুন, প্রান্তগুলি পিষুন, শট পিন, প্রিসেট, কোট এবং পরীক্ষা করুন। একটি স্প্রিংকে যা আলাদা করে যেটি 30,000 কিলোমিটারের পরেও তার মুক্ত দৈর্ঘ্য ধরে রাখে যেটি একটি ঋতুর মধ্যে ডুবে যায় তা হল সেই পদক্ষেপগুলিতে প্রয়োগ করা নিয়ন্ত্রণ, তাদের পিছনের ধারণা নয়।
কাঁটাচামচ স্প্রিংস সোর্সিং যে কেউ, সংক্ষিপ্ত উত্তরটি প্রথমে আসে: ইনস্টল করা দৈর্ঘ্য, সেই দৈর্ঘ্যের লোড, উপলব্ধ ভ্রমণ এবং অন্য কিছুর আগে ক্ষয়কারী পরিবেশ ঠিক করুন। বসন্তের হার, তারের ব্যাস, কয়েল গণনা এবং উপাদান এই চারটি সংখ্যা থেকে অনুসরণ করে। একটি একক মানের পরিবর্তে একটি রেট ব্যান্ডের জন্য জিজ্ঞাসা করুন, নিশ্চিত করুন যে প্রতিটি বসন্ত পূর্বনির্ধারিত, এবং লেপটি লবণ স্প্রে পরীক্ষায় টিকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
একটি ফর্ক স্প্রিং কি করে, এবং শব্দটি কী কভার করে
একটি কাঁটাচামচ স্প্রিং এর আকৃতির পরিবর্তে তার কাজ দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়: এটি স্ট্যাটিক লোড বহন করে, রাইডের উচ্চতা সেট করে এবং বাম্পের উপর শক্তি প্রদান করে।
একটি সাধারণ মোটরসাইকেলে, উপলব্ধ ভ্রমণের প্রায় 25 থেকে 35 শতাংশ বাইক এবং রাইডারের ওজনের নিচে অদৃশ্য হয়ে যায়। এই স্যাগ ফিগারটি স্প্রিং রেট এবং প্রিলোড স্পেসারের দৈর্ঘ্য দ্বারা সেট করা হয় এবং এটি সিদ্ধান্ত নেয় যে কাঁটাটি তার ভ্রমণের মাঝখানে কাজ করে নাকি এর প্রথম তৃতীয়াংশ নষ্ট করে। ড্যাম্পার নিয়ন্ত্রণ করে কাঁটা কত দ্রুত চলে; বসন্ত সিদ্ধান্ত নেয় এটি কোথায় বসে এবং এটিকে সরাতে কতটা শক্তি লাগে।
কাঁটা স্প্রিংস মোটরসাইকেল, অ্যাডভেঞ্চার এবং এন্ডুরো বাইক, এটিভি, স্নোমোবাইল এবং মাউন্টেন বাইকে উল্টানো এবং কার্টিজ ডিজাইন সহ টেলিস্কোপিক ফর্কগুলিতে প্রদর্শিত হয়। যান্ত্রিকভাবে এগুলি সাধারণ হেলিকাল কম্প্রেশন স্প্রিংস, তাই একই কয়েলিং, হিট ট্রিটমেন্ট, শট পিনিং, এবং টেস্ট ইকুইপমেন্ট যা কাঁটাচামচ স্প্রিং তৈরি করে তা শিল্প যন্ত্রপাতিতে ব্যবহৃত সাধারণ-উদ্দেশ্যের কয়েল স্প্রিংস তৈরি করে। দুটি বাজারের মধ্যে পার্থক্য হল গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড, প্রক্রিয়া নয়: ফর্ক স্প্রিংগুলিকে রেট দেওয়া হয়, জোড়ায় মিলিত হয় এবং ক্লান্তি পরীক্ষা করা হয়, যখন একটি শিল্প স্প্রিং শুধুমাত্র মুক্ত দৈর্ঘ্য এবং লোডের জন্য পরীক্ষা করা যেতে পারে।
ফোর্ক স্প্রিং ম্যানুফ্যাকচারিং, ধাপে ধাপে
নীচের প্রতিটি ধাপ হয় সমাপ্ত হার বা ক্লান্তি জীবনকে প্রভাবিত করে, যে কারণে ক্রম নিয়ন্ত্রণ যেকোনো একক মেশিনের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
- ইনকামিং তারের পরিদর্শন. ক্রোম সিলিকন বা মিউজিক তারের প্রতিটি কয়েলের ব্যাস, প্রসার্য শক্তি এবং পৃষ্ঠের ত্রুটি যেমন seams এবং decarburization জন্য পরীক্ষা করা হয়। ব্যাস নিয়ন্ত্রণ গুরুত্বপূর্ণ কারণ তারের ব্যাসের চতুর্থ শক্তির সাথে হার মোটামুটিভাবে পরিবর্তিত হয়: 4.5 মিমি তারে একটি 0.02 মিমি ত্রুটি হারকে প্রায় 4 শতাংশ করে।
- কয়েলিং। ফর্ক স্প্রিংগুলি প্রায় সবসময় সিএনসি কয়লারে ঠান্ডা কুণ্ডলী করা হয়; গরম কয়েলিং প্রায় 8 মিমি উপরে তারের জন্য সংরক্ষিত। ড্রয়িং এর প্রয়োজনের তুলনায় পিচটি কিছুটা লম্বা সেট করা হয়েছে, কারণ প্রিসেট করা বসন্তকে ছোট করবে।
- গঠন এবং নাকাল শেষ. বন্ধ এবং স্থল প্রান্ত বসন্ত কাঁটা ক্যাপ এবং ড্যাম্পার সীটের বিপরীতে বর্গাকার বসতে দিন। বর্গক্ষেত্রের বাইরের প্রান্তগুলি সাইড লোড এবং স্টিকশন তৈরি করে।
- তাপ চিকিত্সা। ক্রোম সিলিকনকে অস্টেনিটাইজ করা হয়, তেল নিভিয়ে দেওয়া হয় এবং প্রায় 45 থেকে 50 এইচআরসিতে টেম্পার করা হয়, তারপরে একটি স্ট্রেস রিলিফ পাস থাকে যা গঠনের মাধ্যমে অবশিষ্ট স্ট্রেসগুলিকে সরিয়ে দেয়।
- শট peening. ঢালাই ইস্পাত শট পৃষ্ঠ স্তর কম্প্রেশন মধ্যে রাখে। এটি উপলব্ধ সবচেয়ে সস্তা এবং সবচেয়ে কার্যকর ক্লান্তি উন্নতি, এবং এটি একটি প্রতিশ্রুতির পরিবর্তে কভারেজ এবং অ্যালমেন তীব্রতা দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়।
- প্রিসেটিং (স্ক্র্যাগিং)। স্প্রিং শক্ত উচ্চতায় বা তার ইনস্টল করা দৈর্ঘ্যের বাইরে সংকুচিত হয়, যা ইচ্ছাকৃতভাবে সবচেয়ে বেশি চাপযুক্ত কয়েল তৈরি করে এবং মুক্ত দৈর্ঘ্যকে স্থিতিশীল করে।
- লোড এবং হার পরীক্ষা. হার এক বিন্দুর পরিবর্তে দুটি সংজ্ঞায়িত দৈর্ঘ্যের মধ্যে পরিমাপ করা হয় এবং স্প্রিংগুলিকে ব্যান্ডে বাছাই করা হয় যাতে জোড়া মেলানো যায়।
- সারফেস ফিনিশিং। জিঙ্ক ফসফেট প্লাস পাউডার কোট, ই-কোট, বা ক্রোম প্লেটিং। উপকূলীয়, শীতকালীন এবং অফ-রোড ব্যবহার স্পেসিফিকেশনকে ভারী আবরণ বা স্টেইনলেস তারের দিকে ঠেলে দেয়।
- চূড়ান্ত পরিদর্শন এবং ডকুমেন্টেশন। লোড পরীক্ষা, আবরণ বেধ, মাত্রিক রিপোর্ট, এবং প্রতিটি ব্যাচের জন্য অনেক ট্রেসেবিলিটি।
ক্রেতারা সত্যিই সেই প্রতিটি ধাপে ক্ষমতা মূল্যায়ন করছে। একটি প্রস্তুতকারক যে কয়েল, হিট ট্রিটস, পেনস, প্রিসেট এবং পরীক্ষাগুলি এক ছাদের নীচে ব্যাচ ডেটা দেখাতে পারে; তাপ চিকিত্সার আউটসোর্স সাধারণত পারে না। একই উত্পাদন লাইন গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য OE প্রতিস্থাপন সাসপেনশন স্প্রিংসকেও ফিড করে, যা কয়েলিং, হিট ট্রিটমেন্ট এবং শট পিনিং পর্যায়ে ভাগ করে।
OE প্রতিস্থাপন এবং কাস্টম অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অটোমোবাইল সাসপেনশন স্প্রিংস শক শোষণ এবং স্থায়িত্বের জন্য উপকরণ এবং উত্পাদন বিকল্পগুলির সাথে OE মাত্রা, লোড এবং কর্মক্ষমতা স্পেসগুলিতে তৈরি স্বয়ংচালিত সাসপেনশন স্প্রিংগুলি ব্রাউজ করুন। পণ্য দেখুন → তারের সামগ্রী: প্রতিটি গ্রেড আপনাকে কী কিনে দেয়
বারবার কঠিন ব্যবহারের জন্য ক্রোম সিলিকন ডিফল্ট; স্টেইনলেস অভিন্ন জ্যামিতির জন্য মোটামুটি 10 শতাংশ হারে জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা ক্রয় করে; মিউজিক ওয়্যার শুধুমাত্র হালকা, শুষ্ক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি কম খরচের পছন্দ।
| তারের গ্রেড | সাধারণ প্রসার্য শক্তি | শক্তি | সীমাবদ্ধতা |
|---|---|---|---|
| ক্রোম সিলিকন (ASTM A401 / 51CrV4) | 1,800–2,100 MPa | সেরা ক্লান্তি প্রতিরোধের, উচ্চ চাপে স্থিতিশীল | নিভে এবং মেজাজ প্রয়োজন, উচ্চ ইউনিট খরচ |
| তেল-টেম্পারড এমবি (ASTM A229) | 1,500–1,800 MPa | কম খরচে, কুণ্ডলী করা সহজ | কম ক্লান্তি জীবন, টেকসই লোড অধীনে আরো স্তব্ধ |
| মিউজিক ওয়্যার (ASTM A228) | 1,900–2,200 MPa | সর্বোচ্চ প্রসার্য, পাতলা তারের জন্য আদর্শ | 120 °C এর উপরে লোড হারায়, দুর্বল জারা প্রতিরোধের |
| স্টেইনলেস 302/304 | 1,300–1,600 MPa | আবরণ ছাড়া জারা প্রতিরোধের | প্রায় 10% কম হার, কম ক্লান্তি শক্তি |
| 17-7PH স্টেইনলেস | 1,600–1,900 MPa | শক্তি এবং জারা প্রতিরোধের একসঙ্গে | ব্যয়বহুল, সীমিত প্রাপ্যতা |
| টাইটানিয়াম Ti-6Al-4V | 900-1,100 MPa | স্টিলের চেয়ে প্রায় 40% হালকা | কম মডুলাস, একই হারের জন্য বড় কয়েল, উচ্চ খরচ |
টলারেন্স ওয়ার্থ রাইটিং ইন দ্য ড্রয়িং
একটি পরিসর হিসাবে হার নির্দিষ্ট করুন, মুক্ত দৈর্ঘ্য সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ হিসাবে, এবং একটি ঐচ্ছিক অতিরিক্ত না হয়ে একটি প্রয়োজনীয় অপারেশন হিসাবে পূর্বনির্ধারণকে বিবেচনা করুন৷
| চারিত্রিক | সাধারণ সহনশীলতা | কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ |
|---|---|---|
| তারের ব্যাস | ±0.02 মিমি | হার ব্যাসের চতুর্থ শক্তিকে অনুসরণ করে, তাই ব্যাসের 1% হল হারের প্রায় 4% |
| বিনামূল্যে দৈর্ঘ্য | ±1.0 মিমি বা ±1% | প্রিলোড, রাইডের উচ্চতা এবং কয়েল বাঁধার ঝুঁকি সেট করে |
| বসন্ত হার | ±5% টাইট, ±8–10% স্ট্যান্ডার্ড | কাঁটাচামচের উপর পরম হারের চেয়ে জোড়া ম্যাচিং গুরুত্বপূর্ণ |
| ইনস্টল দৈর্ঘ্য এ লোড | ±5–8% | এই সংখ্যাটি রাইডার আসলে অনুভব করে |
| প্রান্তের বর্গক্ষেত্র | ≤ 1.5% বাইরের ব্যাসের | Skewed প্রান্ত কাঁটাচামচ টিউব পাশে লোড এবং stiction কারণ |
| আবরণ বেধ | 60-120 µm | সীমার নীচে, লবণ স্প্রে জীবন দ্রুত পড়ে |
| পূর্বনির্ধারিত স্থায়িত্ব | বিনামূল্যে দৈর্ঘ্য loss ≤1% after preset | ইন-সার্ভিস স্যাগ প্রতিরোধ করে |
| ক্লান্তি পরীক্ষা | একটি সংজ্ঞায়িত চক্র গণনার জন্য নির্দিষ্ট চাপ এ পাস | শট পিনিং এবং হিট ট্রিটমেন্ট নিয়ন্ত্রণে রয়েছে তা নিশ্চিত করে |
রৈখিক, প্রগতিশীল, এবং দ্বৈত-হার: বক্ররেখা নির্বাচন করা
বেশিরভাগ রাস্তা এবং রেসের কাঁটা লিনিয়ার স্প্রিংস ব্যবহার করে, কারণ ড্যাম্পারের অগ্রগতি নিয়ন্ত্রণ করা উচিত; প্রগতিশীল বা ডুয়াল-রেট স্প্রিংস সাহায্য করে যখন ভ্রমণ সীমিত হয় এবং লোড ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, যেমন একটি লোড করা অ্যাডভেঞ্চার বাইক বা একটি ইউটিলিটি ATV।
একটি রৈখিক স্প্রিং 10 মিমি ভ্রমণে 100 মিমি-তে একই হার দেয়, যা সেটআপকে অনুমানযোগ্য করে তোলে: প্রিলোড রাইডের উচ্চতা সেট করে এবং তেলের স্তর প্লাস ভালভিং বাকি কাজ করে। একটি প্রগতিশীল স্প্রিং সংকুচিত হওয়ার সাথে সাথে তার হার বাড়ায়, হয় কুণ্ডলী বরাবর পিচ পরিবর্তিত হওয়ার কারণে বা ঘনিষ্ঠভাবে ক্ষতবিক্ষত অংশ বন্ধ হয়ে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। এটি ভ্রমণের প্রথম তৃতীয়াংশ এবং দৃঢ় নিটমিং প্রতিরোধের সুযোগ দেয়, কিন্তু এটি ড্যাম্পিং সেটআপকে জটিল করে তোলে এবং স্যাগ পরিমাপকে কম অর্থবহ করে তোলে। দ্বৈত-রেট ডিজাইন দুটির মধ্যে বসে, দুটি স্বতন্ত্র হার এবং একটি ট্রানজিশন পয়েন্ট সহ আপনি ইচ্ছাকৃতভাবে স্থাপন করতে পারেন। ট্রেড-অফ এই তুলনা আরো বিস্তারিতভাবে আচ্ছাদিত করা হয় রৈখিক এবং প্রগতিশীল সাসপেনশন স্প্রিংস .
আপগ্রেড করা এবং কাস্টম-রেট স্প্রিংস একই নিয়ম অনুসরণ করে, লক্ষ্যটি কম রাইডের উচ্চতা, লোড করার সময় দৃঢ় সমর্থন, বা ব্রেকিংয়ের অধীনে আরও ভাল স্থিতিশীলতা।
অফ-রোড এবং রোড কারের জন্য পরিবর্তিত সাসপেনশন স্প্রিংস রাইডের উচ্চতা, লোড এবং স্থিতিশীলতার বিকল্পগুলির সাথে অফ-রোড যানবাহন এবং পরিবর্তিত যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য কাস্টম-রেট এবং লিফট স্প্রিংগুলির তুলনা করুন৷ পণ্য দেখুন → কেন ফর্ক স্প্রিংস তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হয়
প্রায় প্রতিটি অকাল ব্যর্থতা চারটি কারণের মধ্যে একটিতে ফিরে আসে: অসম্পূর্ণ শট পেনিং, অনুপস্থিত বা আংশিক প্রিসেটিং, জারা পিটিং, বা এমন হার যা তাপ চিকিত্সার পরে কখনও যাচাই করা হয়নি।
- সাগ. প্রিসেটিং এড়িয়ে গেলে বা যখন স্ট্রেস রিলিফ খুব ছোট হয় তখন ফ্রি দৈর্ঘ্য কয়েক মিলিমিটার সঙ্কুচিত হয় এবং কাঁটা নিচের দিকে চলে যায় এবং তাড়াতাড়ি বেরিয়ে আসে।
- ক্লান্তি ক্র্যাকিং। ফাটল সাধারণত স্থল প্রান্তের পাশের প্রথম সক্রিয় কুণ্ডলী থেকে শুরু হয়, যেখানে চাপের ঘনত্ব এবং অবশিষ্ট প্রসার্য চাপ সবচেয়ে বেশি।
- জারা পিটিং। একটি গর্ত মাত্র 0.1 মিমি গভীর একটি স্ট্রেস রেইজার হিসাবে কাজ করে এবং একটি মাত্রার ক্রম দ্বারা ক্লান্তি জীবন কাটাতে পারে, এই কারণেই কয়েলের যোগাযোগ বিন্দুতে আবরণের ক্ষতি গুরুত্বপূর্ণ।
- কুণ্ডলী বাঁধা। যদি প্রিলোড করার পরে সক্রিয় কয়েলের মধ্যে ব্যবধান খুব কম হয়, তাহলে কাঁটা সম্পূর্ণ ভ্রমণে পৌঁছানোর আগে স্প্রিং শক্ত হয়ে যায় এবং চ্যাসিসের মাধ্যমে লোড স্পাইক হয়।
- তাপ থেকে প্রবাহ হার. ব্রেক বা গরম ড্যাম্পারের কাছাকাছি স্প্রিংগুলি দ্রুত লোড হারায় যখন উচ্চ তাপমাত্রার জন্য তারের গ্রেড রেট করা হয় না।
ফর্ক স্প্রিং ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের জন্য একটি সোর্সিং চেকলিস্ট
সরবরাহকারীর প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণকে বসন্তের ডিউটি চক্রের সাথে মিলিয়ে নিন এবং স্পেসিফিকেশন শীটের পরিবর্তে প্রথম-নিবন্ধের ডেটার জন্য জিজ্ঞাসা করুন।
- কোথায় তার তৈরি করা হয়, এবং মিল সার্টিফিকেট প্রতিটি লট সঙ্গে সরবরাহ করা হয়?
- কি তারের ব্যাস এবং বাইরের ব্যাস পরিসীমা ঠান্ডা কুণ্ডলী করা যেতে পারে, এবং কি শেষ ফর্ম পাওয়া যায়?
- বাড়িতে তাপ চিকিত্সা করা হয়, এবং কি কঠোরতা পরিসীমা যাচাই করা হয়?
- কোন শট পিনিং এর তীব্রতা এবং কভারেজ নির্দিষ্ট করা হয়েছে এবং কত ঘন ঘন অ্যালমেন স্ট্রিপ টেস্টিং করা হয়?
- কিভাবে প্রিসেট করা হয়, এবং আগে এবং পরে মুক্ত দৈর্ঘ্য রেকর্ড করা হয়?
- কোন পরীক্ষা বাড়িতে চালানো যেতে পারে: লোড, হার, ক্লান্তি, লবণ স্প্রে, মাত্রিক?
- সাধারণ পরিদর্শন প্রতিবেদন থেকে সম্পূর্ণ PPAP দাখিল পর্যন্ত কোন ডকুমেন্টেশন প্রদান করা হয়?
- নমুনা সীসা সময়, ন্যূনতম অর্ডার পরিমাণ, এবং আবরণ বিকল্প কি?
একটি উদ্ধৃতি বা নকশা পর্যালোচনার অনুরোধ করার সময় ইনস্টল করা দৈর্ঘ্য, সেই দৈর্ঘ্যে লোড, ভ্রমণ, লক্ষ্য হার এবং বার্ষিক ভলিউম পাঠান; আপনি এর মাধ্যমে ইঞ্জিনিয়ারিং দলের কাছে পৌঁছাতে পারেন যোগাযোগ পৃষ্ঠা .
খরচ, টুলিং, এবং লিড টাইম: কি দামকে সরিয়ে দেয়
ওয়্যার গ্রেড এবং শট পিনিং হল দুটি সবচেয়ে বড় খরচের লিভার; ঠাণ্ডা-কুণ্ডলীযুক্ত কাঁটাচামচ স্প্রিংসের জন্য টুলিং খুব কমই গুরুত্বপূর্ণ।
- তারের গ্রেড: ক্রোম সিলিকনের দাম প্রতি কিলোগ্রামে তেল-টেম্পারড এমবি-এর চেয়ে বেশি, এবং আবার স্টেইনলেস।
- শট পিনিং এবং প্রিসেটিং সাইকেল টাইম যোগ করে তবে সবচেয়ে সস্তা ক্লান্তি বীমা উপলব্ধ।
- ক্লোজড এবং গ্রাউন্ড এন্ডের দাম একা বদ্ধ প্রান্তের চেয়ে বেশি, তবুও তারা স্টিকিশন সরিয়ে দেয়।
- আবরণ: জিঙ্ক ফসফেটের উপর পাউডার কোট ই-কোট বা একটি সাধারণ তেল ফিনিশের চেয়ে বেশি খরচ করে।
- ভলিউম: সেটআপ ছোট অর্ডারগুলিকে প্রাধান্য দেয়, যখন লেপ এবং পরীক্ষা বড়গুলিকে প্রাধান্য দেয়।
- ডকুমেন্টেশন: ক্লান্তি ডেটা সহ সম্পূর্ণ PPAP ইঞ্জিনিয়ারিং ঘন্টা যোগ করে, উপাদান খরচ নয়।
- লিড টাইম: নমুনাগুলি সাধারণত অঙ্কন অনুমোদনের পরে দুই থেকে চার সপ্তাহ সময় নেয় এবং তারের প্রাপ্যতা এবং আবরণের উপর নির্ভর করে উত্পাদন চার থেকে ছয় সপ্তাহ।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
একটি কাঁটাচামচ বসন্ত এবং একটি শক বসন্ত মধ্যে পার্থক্য কি?
উভয়ই হেলিকাল কম্প্রেশন স্প্রিংস, তবে কাঁটাচামচের স্প্রিংগুলি দীর্ঘ, হারে কম এবং সাধারণত একটি টিউবের মধ্যে আবদ্ধ থাকে, যা ক্ষয় এক্সপোজার এবং তাদের প্রিলোড করার উপায় পরিবর্তন করে।
কাঁটাচামচ স্প্রিংসের জন্য তারের ব্যাস কী সাধারণ?
মোটরসাইকেল ফর্ক স্প্রিংস সাধারণত 3.5 থেকে 6.5 মিমি তার ব্যবহার করে যার 25 থেকে 40 মিমি বাইরের ব্যাস এবং 300 থেকে 600 মিমি মুক্ত দৈর্ঘ্য; সাইকেলের কাঁটা স্প্রিংগুলি পাতলা, প্রায় 1.6 থেকে 2.5 মিমি।
হার বাড়াতে একটি কাঁটাচামচ বসন্ত কাটা যাবে?
কাটিং সক্রিয় কয়েল অপসারণ করে এবং হার বাড়ায়, কিন্তু নতুন প্রান্তটি বন্ধ বা স্থল নয়, কঠিন উচ্চতা পরিবর্তন হয় এবং প্রতি কয়েলে চাপ বৃদ্ধি পায়। এটি সাধারণত একটি নতুন বসন্ত নির্দিষ্ট করা ভাল।
আমি কি হার সহনশীলতা অনুরোধ করা উচিত?
±5% স্যুট মিলে OEM জোড়া, যখন ±7 থেকে 10% আফটার মার্কেটের জন্য সাধারণ। একটি সেটে দুটি স্প্রিংকে একে অপরের 2 থেকে 3% এর মধ্যে মেলানো পরম চিত্রের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
একটি কাঁটাচামচ বসন্ত কতক্ষণ স্থায়ী হওয়া উচিত?
একটি সঠিকভাবে প্রিসেট, শট-পিনড ক্রোম সিলিকন স্প্রিং এর মুক্ত দৈর্ঘ্য 50,000 কিলোমিটারের বেশি 1 থেকে 2% এর মধ্যে রাখা উচিত; পূর্বনির্ধারণ ছাড়া, 20,000 কিমি ভিতরে 5 থেকে 8 মিমি স্যাগ সাধারণ।
ফর্ক স্প্রিং ম্যানুফ্যাকচারিং পুরষ্কার প্রক্রিয়াটি সরঞ্জাম তালিকার চেয়ে বেশি নিয়মানুবর্তিতা করে: ওয়্যার কন্ট্রোল, ইন-হাউস হিট ট্রিটমেন্ট, ভেরিফাইড শট পিনিং, এবং প্রতিটি অংশে প্রিসেট করা যা একটি পরিষেবা জীবনে রেট এবং বিনামূল্যে দৈর্ঘ্য স্থিতিশীল রাখে। ইনস্টল করা দৈর্ঘ্য, লোড, ভ্রমণ এবং পরিবেশ প্রথমে সংজ্ঞায়িত করুন, একটি ব্যান্ডে হার ধরে রাখুন এবং একটি ব্রোশারের পরিবর্তে একটি ইন-হাউস পরীক্ষাগার সহ সরবরাহকারীকে এটি ব্যাচ ডেটা দিয়ে প্রমাণ করতে দিন৷
