টাওয়ার জন্য হেভি ডিউটি কয়েল স্প্রিংস: কীভাবে সঠিক বসন্তের হার চয়ন করবেন

একটি 6,000 পাউন্ডের ট্রাভেল ট্রেলার এবং একটি সাধারণ হাফ টন পিকআপের জন্য বলটিতে প্রায় 700 পাউন্ড জিহ্বার ওজন লাগে। লিভারেজ এর 950 পাউন্ডের কাছাকাছি ধাক্কা দেয় পিছনের অ্যাক্সেলের উপর, এবং দুটি কুণ্ডলী স্প্রিং এর পুরোটাই বহন করে। পিছন দুই ইঞ্চি নেমে গেলে, হেডলাইটগুলি আকাশের দিকে নির্দেশ করে, স্টিয়ারিং হালকা হয়ে যায়, এবং স্প্রিংসগুলি তাদের বিচ্যুতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তার থেকে অনেক দূরে চলে যায়।

সংক্ষিপ্ত উত্তর: হেভি ডিউটি ​​কয়েল স্প্রিংস টোয়িং কাজের জন্য যখন তাদের লোড রেটিং আপনার লোড করা রিয়ার এক্সেলের ওজনকে কভার করে, ট্রাকটি আসলে কীভাবে ব্যবহার করা হয় তার সাথে তাদের হার মেলে এবং আপনি ইচ্ছাকৃতভাবে রাইডের উচ্চতা পরিবর্তন না করলে ইনস্টল করা উচ্চতা স্টকের কাছাকাছি থাকে। কঠোরতা নিজেই কিছুই ঠিক করে না। খুব ছোট বা খুব লম্বা একটি স্প্রিং সমস্যাটিকে ধাক্কা, বাম্প স্টপ বা আপনার মেরুদণ্ডে নিয়ে যায়।

একটি টোয়িং কয়েল স্প্রিং-এ "হেভি ডিউটি" আসলে কী বোঝায়

ভারী শুল্ক একটি লোড রেটিং এবং একটি ক্লান্তি জীবন, একটি রং রং নয়. দুটি পিছনের কয়েল বেঞ্চে অভিন্ন দেখতে পারে এবং একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় কতটা ওজন ধরে তার মধ্যে 40 শতাংশের পার্থক্য। যা তাদের আলাদা করে তা হল তারের ব্যাস, কুণ্ডলীর ব্যাস, মুক্ত দৈর্ঘ্য এবং এই পরিমাপগুলি যে হার তৈরি করে।

• তারের ব্যাস। সবচেয়ে বড় একক লিভার। ওয়্যারে 0.625 থেকে 0.750-এ যাওয়া স্প্রিং রেট বেশিরভাগ ক্রেতার প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি বাড়ায়, কারণ রেট মোটামুটি তারের ব্যাসের চতুর্থ শক্তির সাথে স্কেল করে।
• কুণ্ডলী ব্যাস এবং সক্রিয় বাঁক. একটি প্রশস্ত কুণ্ডলী এবং আরও সক্রিয় বাঁক বসন্তকে নরম করে; কম, ঘন বাঁক এটি শক্ত করে।
• বসন্তের হার, পাউন্ড/ইঞ্চিতে। স্প্রিং এক ইঞ্চি সংকুচিত করার জন্য লোড প্রয়োজন। এটি কেনাকাটার সময় তুলনা করার জন্য সংখ্যা, বাক্সে "ভারী শুল্ক" শব্দ নয়।
• বিনামূল্যে দৈর্ঘ্য এবং ইনস্টল উচ্চতা. ভুল মুক্ত দৈর্ঘ্য সহ সঠিক হার হয় ট্রাকটিকে খুব কম বসিয়ে দেবে বা এটিকে বাম্প স্টপে চড়ে ছেড়ে দেবে।
• উপাদান এবং চিকিত্সা. ক্রোম সিলিকন বা SAE 5160 গ্রেড ওয়্যার, নিয়ন্ত্রিত হিট ট্রিটমেন্ট এবং শট পিনিং সিদ্ধান্ত নেয় যে একটি স্প্রিং 100,000 মাইল পরে তার উচ্চতা ধরে রাখে নাকি এক মৌসুমে ঝুলে যায়।

কেন স্টক কয়েল একবার ট্রেলার hitched হয়

স্যাগিং স্প্রিংস সাধারণত ভাঙ্গা হয় না, তারা কেবল তাদের কাজের পরিসীমা অতিক্রম করে। পাটি প্রতি 200 পাউন্ড/ইনের কাছাকাছি রেট করা স্টক রিয়ার স্প্রিং-এ পাটিগণিত চালান। একটি 700 পাউন্ড জিহ্বার ওজন, হুইলবেসে 145 এর পিছনে প্রায় 50 মাপা হয়, পিছনের অ্যাক্সেলে মোটামুটি 945 পাউন্ড হয়ে যায়। দুটি স্প্রিং জুড়ে বিভক্ত, যা প্রায় 472 পাউন্ড প্রতিটি, যা প্রতিটি স্প্রিংকে 2.4 ইঞ্চির কাছাকাছি সংকুচিত করে।

সংখ্যাটি যতটা দেখা যায় তার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। 2.4 ইঞ্চি ড্রপ এ স্প্রিং এখনও স্থিতিস্থাপক, কিন্তু শক শোষক তার ভ্রমণের শেষের কাছাকাছি, বাম্প স্টপের ফাঁক প্রায় অদৃশ্য হয়ে গেছে, পিছনের পিনিয়ন কোণ পরিবর্তিত হয়েছে এবং সামনের অক্ষটি প্রায় একই পরিমাণে আনলোড হয়েছে। হাল্কা স্টিয়ারিং, একটি ঘুরে বেড়ানোর পিছনের প্রান্ত এবং আসন্ন ট্রাফিকের লক্ষ্যে হেডলাইটগুলি একই জ্যামিতি সমস্যার লক্ষণ, তিনটি পৃথক ত্রুটি নয়। যদি লোড করা পিছনের এক্সেলের ওজনও দরজার স্টিকারের উপর GAWR পেরিয়ে যায়, তাহলে কোন বসন্ত আপগ্রেড সমন্বয়টিকে আইনি বা নিরাপদ করে না।

রৈখিক বা প্রগতিশীল? আপনার টো রুটিনের সাথে মিলে যাওয়া উইন্ডিং স্টাইল

যদি বেশিরভাগ সময় ট্রাক লোড করা হয়, একটি রৈখিক ভারী শুল্ক কয়েল ভবিষ্যদ্বাণী করা সহজ এবং বাস করা সস্তা। আপনি যদি সাপ্তাহিক ছুটিতে যান এবং সপ্তাহে খালি যাতায়াত করেন, একটি প্রগতিশীল স্প্রিং লোড বহন করার সময়ও আনলোড করা রাইডকে সিভিল রাখে।

একটি রৈখিক বসন্তের প্রতি ইঞ্চি সংকোচনের জন্য একই পরিমাণ লোড খরচ হয়, তাই ট্রাকটি এমন উচ্চতায় স্থায়ী হয় যা আপনি আগে থেকেই গণনা করতে পারেন। একটি প্রগতিশীল বসন্ত তার ঘনিষ্ঠ ব্যবধানে থাকা কয়েলগুলিতে নরম শুরু হয় এবং শক্ত কয়েলগুলি আবদ্ধ হওয়ার সাথে সাথে শক্ত হয়ে যায়, এই কারণে এটি খালি বিছানায় আরও ভালভাবে চড়ে। ট্রেড অফ হল যে একটি ভারী লোড প্রগতিশীল স্প্রিং কয়েল বাঁধতে পারে যদি হার খুব বেশি উপরে উঠে যায় এবং একটি নির্দিষ্ট জিহ্বার ওজনে আপনি কতটা উচ্চতা হারাবেন তা অনুমান করা কঠিন। কয়েল বাইন্ড, মুক্ত দৈর্ঘ্য এবং হারের অগ্রগতি হল তিনটি পয়েন্ট যা আপনি কেনার আগে তুলনা করা উচিত; আমাদের গাইড রৈখিক এবং প্রগতিশীল OE প্রতিস্থাপন সাসপেনশন স্প্রিংগুলির মধ্যে নির্বাচন করা বিস্তারিত যে তুলনা মাধ্যমে পায়চারি.

হেভি ডিউটি কয়েল স্প্রিংসকে কীভাবে আপনার আসল টোয়িং লোডের আকার দেবেন

একটি পরিমাপ করা লোডের চারপাশে বসন্তের আকার দিন, অনুমান নয়। পাঁচটি সংখ্যা ক্রয় নির্ধারণ করে এবং তাদের মধ্যে চারটি স্কেল থেকে আসে।

1. জল, জ্বালানী, যাত্রী এবং গিয়ার সহ আপনি একটি ভ্রমণের জন্য ঠিক যেমনটি ট্রাক এবং ট্রেলার লোড করুন, তারপর একটি পাবলিক স্কেলে জিভ ওজন করুন।
2. রিয়ার এক্সেল সেন্টার থেকে হিচ বল পর্যন্ত পরিমাপ করুন। সেই দূরত্বটিকে হুইলবেস দ্বারা ভাগ করুন এবং একটি পিকআপে সাধারণত 1.3 এবং 1.4 এর মধ্যে রিয়ার এক্সেল গুণক পেতে একটি যোগ করুন।
3. জিহ্বার ওজনকে সেই গুণক দ্বারা গুণ করুন, তারপরে দরজার স্টিকারে GAWR-এর সাথে একটি ওজন সেতু থেকে খালি পিছনের এক্সেলের ওজন বিয়োগের সাথে ফলাফলের তুলনা করুন।
4. লোড করার সময় 1 থেকে 1.5 ইঞ্চি পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করে এমন একটি হার বেছে নিন। পিছনের অ্যাক্সেলে 900 পাউন্ড বৃদ্ধির জন্য, 300 পাউন্ড/ইনের কাছাকাছি রেট দেওয়া একটি জোড়া একটি বাস্তবসম্মত শুরুর পয়েন্ট।
5. স্টক স্প্রিং এর বিপরীতে বিনামূল্যের দৈর্ঘ্য এবং ইনস্টল করা উচ্চতা পরীক্ষা করুন যাতে ট্রাকটি যেখানে আপনার ইচ্ছা সেখানে বসে এবং একই সময়ে শক, তাজা বাম্প স্টপ এবং একটি পিছনের প্রান্তিককরণের জন্য বাজেট।

গাড়ি এবং ট্রাকের জন্য OE প্রতিস্থাপন অটোমোবাইল সাসপেনশন স্প্রিংস সেডান, SUV, ট্রাক এবং বাসের জন্য রিপ্লেসমেন্ট স্প্রিংস, যা রাইডের উচ্চতা, লোড ক্ষমতা, হ্যান্ডলিং, আরাম এবং নিরাপত্তা পুনরুদ্ধার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পণ্য দেখুন →

উত্তোলিত ট্রাক: যখন একটি ভারী কুণ্ডলী রাইডের উচ্চতাও পরিবর্তন করে

একটি হেভি ডিউটি কয়েল যা লিফটের দুই ইঞ্চি যোগ করে সেটি হল একটি সাসপেনশন পরিবর্তন, স্প্রিং সোয়াপ নয়। অতিরিক্ত উচ্চতা অন্য সব জায়গায় মিলতে হবে নতুবা ট্রাকটি স্কোয়াট করার সময় তার চেয়ে খারাপভাবে পরিচালনা করবে।

• শক শোষককে অবশ্যই যথেষ্ট লম্বা হতে হবে যাতে স্প্রিংটি সম্পূর্ণ ড্রপ অবস্থায় বসে থাকে, অন্যথায় কয়েলগুলি প্রতিটি সম্প্রসারণ জয়েন্টের উপরে উঠে যায়।
• বাম্প স্টপ, ব্রেক লাইন, ABS ওয়্যারিং এবং পার্কিং ব্রেক ক্যাবল সবই নতুন ভ্রমণ পরিসরের জন্য পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
• পিনিয়ন কোণ এবং ড্রাইভশ্যাফ্ট কোণ উচ্চতার সাথে পরিবর্তিত হয়, যা একটি কম্পন হিসাবে দেখায় যা প্রায় 45 মাইল প্রতি ঘন্টা শুরু হয়।
• ট্রাকের পিছন দিক দিয়ে হিচ ড্রপ হয়, তাই ট্রেলারের লেভেল পুনরায় পরীক্ষা করুন এবং সেই অনুযায়ী বল মাউন্টের উচ্চতা সামঞ্জস্য করুন।

অফ-রোড এবং রোড কারগুলির জন্য সংশোধিত কার সাসপেনশন স্প্রিংস উচ্চ-শক্তির ইস্পাত, তাপ চিকিত্সা, এবং উত্তোলন, লোড এবং পরিচালনার জন্য টিউনিং বিকল্পগুলি ব্যবহার করে অফ-রোড এবং রোড-কার পরিবর্তিত স্প্রিংস। পণ্য দেখুন →

আপনি এটি ইনস্টল করার আগে একটি ভাল হেভি ডিউটি কয়েল স্প্রিং কীভাবে বলবেন

একটি বসন্ত যা এক দশক স্থায়ী হয় এবং যেটি এক বছরে ঝুলে যায় তার মধ্যে পার্থক্য কাগজপত্রে দেখা যায়, ফটোগ্রাফে নয়। তিনটি জিনিসের জন্য জিজ্ঞাসা করুন: তারের গ্রেড, lb/in-এ বসন্তের হার এবং উৎপাদন ব্যাচের সাথে আবদ্ধ একটি লোড বা ক্লান্তি পরীক্ষার ফলাফল।

গ্রেড গুরুত্বপূর্ণ কারণ 5160 এবং ক্রোম সিলিকন ওয়্যার একটি সেট না নিয়ে বারবার সাইক্লিং সহ্য করে এবং শট পিনিং পৃষ্ঠে একটি সংকুচিত স্তর যুক্ত করে যা ক্লান্তি ফাটলকে বিলম্বিত করে। তাপ চিকিত্সা নিয়ন্ত্রণ যেখানে সস্তা স্প্রিংস শান্তভাবে ব্যর্থ হয়, যেহেতু একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ মেজাজ একপাশে অন্যটির চেয়ে এক ইঞ্চির দুই দশমাংশ কম রেখে যেতে পারে। IATF/TS16949 নিয়ন্ত্রণের অধীনে কাজ করা একজন নির্মাতা, তার নিজস্ব ক্লান্তি এবং সাইড লোড বেঞ্চ সহ, সাধারণত সেই ব্যাচের ডেটা হস্তান্তর করতে পারে। Zhejiang Zongheng Spring Co., Ltd., উদাহরণস্বরূপ, এই ধরনের প্রতি ব্যাচ পরীক্ষার পদ্ধতি প্রকাশ করে তার সাসপেনশন বসন্ত উত্পাদন , যেটি একটি দরকারী বেঞ্চমার্ক যখন একজন বিক্রেতা আপনাকে স্প্রিং বিক্রির হার বলতে পারে না।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

আমার কি হেভি ডিউটি কয়েল স্প্রিংসের সাথে নতুন শক লাগবে?

হ্যাঁ, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই। যদি নতুন স্প্রিং প্রায় 20 শতাংশের বেশি শক্ত হয়, বা রাইডের উচ্চতা পরিবর্তন করে, তাহলে আসল শক বসন্তের রিটার্ন শক্তিকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না। ফলাফল হল একটি বাউন্সি, ভাসমান পিছন প্রান্ত যা আপনি প্রতিস্থাপিত ঝুলন্ত স্প্রিংসের চেয়ে খারাপ অনুভব করে। শককে নতুন হার এবং নতুন স্ট্যাটিক উচ্চতার সাথে মিলিয়ে নিন।

ভারী পিছন স্প্রিংস আমার খালি ট্রাক রাইড কঠোর করতে হবে?

কিছুটা, এবং যে সৎ বাণিজ্য বন্ধ. 300 পাউন্ড/ইনের কাছাকাছি রেট করা একটি লিনিয়ার স্প্রিং একটি খালি বিছানার সাথে দৃঢ় অনুভব করবে, যখন একই লোড রেটিং-এর একটি প্রগতিশীল স্প্রিং আনলোড করার সময় স্টকের কাছাকাছি থাকে। সাইডওয়ালের সর্বোচ্চ চাপের পরিবর্তে হালকা লোড সেটিং এ টায়ারের চাপ রাখা, লক্ষণীয় পরিমাণে আরাম পুনরুদ্ধার করে।

টাওয়ার জন্য ভারী শুল্ক কয়েল স্প্রিংসের চেয়ে এয়ার ব্যাগ কি একটি ভাল উত্তর?

তারা বিভিন্ন সমস্যার সমাধান করে। এয়ার ব্যাগগুলি পরিবর্তনশীল লোডের জন্য উচ্চতা এবং দৃঢ়তা সামঞ্জস্য করে, যা একটি ট্রাকের জন্য উপযুক্ত যা মাঝে মাঝে টাও করে, কিন্তু তারা লাইন, ফিটিং এবং একটি ফুটো পথ যোগ করে এবং তারা এমন একটি স্প্রিং পুনরুদ্ধার করে না যা ইতিমধ্যে উচ্চতা বা হার হারিয়েছে। একটি ভারী শুল্ক কয়েল বসন্ত অন্তর্নিহিত হার এবং উচ্চতা ঠিক করে; হেল্পার এয়ার ব্যাগ তারপর মনোভাব শেষ ইঞ্চি সূক্ষ্ম সুর করতে পারেন. ব্যাগগুলির সাথে একটি ক্লান্ত স্প্রিং একত্রিত করা সহজভাবে একটি জীর্ণ অংশ কঠিন লোড.

টোয়িং করার সময় কত রিয়ার সাগ গ্রহণযোগ্য?

আনলোড করা উচ্চতা থেকে 1 ইঞ্চির কম ড্রপের জন্য লক্ষ্য রাখুন এবং স্প্রিংগুলি কম আকারের বা ইতিমধ্যে ক্লান্ত হয়ে পড়েছে এমন একটি চিহ্ন হিসাবে 1.5 ইঞ্চির পরে যা কিছু বিবেচনা করুন। চাকার খিলান থেকে হাব সেন্টার পর্যন্ত হিচিংয়ের আগে এবং পরে, লেভেল গ্রাউন্ডে, ট্রেলারটি যথারীতি লোড করে পরিমাপ করুন।

হেভি ডিউটি ​​স্প্রিংস কি আমার ট্রাকের পেলোড রেটিং বাড়ায়?

না। দরজার স্টিকারে GVWR এবং GAWR প্রস্তুতকারকের দ্বারা সেট করা হয় এবং আফটার মার্কেট পার্টস দ্বারা পরিবর্তন করা হয় না। স্টিফার স্প্রিংস মনোভাব, স্থিতিশীলতা এবং হেডলাইটের লক্ষ্য উন্নত করে, কিন্তু আপনি যা বহন করতে পারেন তার আইনি সীমা অপরিবর্তিত।

প্রথমে লোড পরিমাপ করুন, তারপর বসন্ত কিনুন। প্রায় 900 পাউন্ডের পিছনের এক্সেল বৃদ্ধি, 1.5 ইঞ্চির বেশি স্যাগ না করার লক্ষ্য এবং 260 থেকে 320 পাউন্ড/ইন রেঞ্জের একটি হার ট্রাকটিকে একটি ইটে পরিণত না করে বেশিরভাগ অর্ধ টন টোয়িং সেটআপগুলিকে কভার করবে। রেট, মুক্ত দৈর্ঘ্য এবং শক নিয়ন্ত্রণ সঠিকভাবে পান, এবং একটি ভারী শুল্ক কয়েল স্প্রিং আপনার টোয়িং প্যাকেজের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ হয়ে ওঠে, যা আপনি এটি থেকে চান৷