গাড়ী সাসপেনশন বসন্ত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কিনা তা বিচার কিভাবে?

1. শরীরের ভঙ্গি পরিবর্তন সনাক্তকরণ
ঘটনা: গাড়ি পার্ক করার সময় একপাশে ডুবে যায় (যেমন বাম এবং ডান চাকার খিলানের মধ্যে উচ্চতার পার্থক্য 15 মিমি-এর বেশি) বা সামগ্রিকভাবে ভেঙে পড়ে এবং আনলোড করার সময় গাড়ির বডির উচ্চতা মূল ফ্যাক্টরি ক্রমাঙ্কন মান থেকে কম হয়।
সনাক্তকরণ পদ্ধতি: চাকার খিলান থেকে টায়ারের কেন্দ্রে উল্লম্ব দূরত্ব পরিমাপ করতে একটি টেপ পরিমাপ ব্যবহার করুন এবং সমাক্ষীয় দুই দিক এবং মূল কারখানার ডেটা তুলনা করুন। গাড়ির শরীরের চার কোণে টিপুন এবং দ্রুত এটি ছেড়ে দিন। যদি রিবাউন্ডের সংখ্যা 2 বারের বেশি হয় বা শরীর 3 সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে কাঁপতে থাকে তবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে এর স্যাঁতসেঁতে গাড়ী সাসপেনশন বসন্ত হ্রাস পাচ্ছে
কর্মক্ষমতা: যখন সম্পূর্ণভাবে লোড হয় বা পাসিং স্পিড বাম্প হয়, তখন শরীর নীচে স্পর্শ করে, টায়ার এবং চাকার খিলানের মধ্যে ফাঁক অদৃশ্য হয়ে যায় এবং একটি "ঝনঝন" অস্বাভাবিক শব্দ হয়।

2. হ্যান্ডলিং এবং রাইডিং কর্মক্ষমতা হ্রাস
কর্মক্ষমতা: টার্নিং রোল প্রশস্ততা বৃদ্ধি পায় (যেমন 40km12° গতিতে বাঁক নেওয়ার সময় কাত কোণ), এবং একটি জরুরী লেন পরিবর্তনের "ভাসমান অনুভূতি" হয়।
পরিমাণগত সনাক্তকরণ: ESP সিস্টেম পাশ্বর্ীয় ত্বরণ সেন্সর ডেটা OBD এর মাধ্যমে পড়া যেতে পারে, এবং গাড়ির সাসপেনশন স্প্রিং সাপোর্ট ফোর্সের ক্ষয়ক্ষতির ডিগ্রি নতুন গাড়ির পরামিতিগুলির সাথে তুলনা করে বিচার করা যেতে পারে।
শক শোষণকারী সিস্টেমের চেইন প্রতিক্রিয়া ব্যর্থতা: বসন্তের ব্যর্থতার ফলে শক শোষক তেল ফুটো হয়ে যাবে (একক-পার্শ্বের তেল ফুটো হওয়ার হার>30ml/মাস) বা উপরের রাবার পড়ে যাবে, যার ফলে ধাতব সংঘর্ষের শব্দ হবে।
পরিদর্শন পয়েন্ট: শক শোষক তেলের দাগের অনুপ্রবেশ পরিসীমা পর্যবেক্ষণ করুন এবং খড়ম রাস্তায় একটি "থাম্পিং" শব্দ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

3. অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান
অসম পরিধানের বৈশিষ্ট্য: টায়ারের ভিতরে/বাইরে ব্লক বা দানাদার পরিধান (গভীরতার পার্থক্য>1.5 মিমি), এবং ট্রেড তরঙ্গায়িত এবং অসমান।
কারণ বিশ্লেষণ: অটোমোবাইল সাসপেনশন স্প্রিং-এর পতনের ফলে চাকার অ্যালাইনমেন্ট প্যারামিটারগুলি ভুল হয়ে যায় (যেমন পায়ের আঙ্গুলের কোণ বিচ্যুতি>0.5°, ক্যাম্বার কোণ বিচ্যুতি>1°)।